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2011
10
22

R31作成 その4

昨日の続きです。



●スパーホルダーとプーリー
TA05のセンターワンウェイのプーリーは16TなのでこれをR31標準の18Tにします。
TRF501などで使われているものを流用可能です。2個いりで市価250円くらいです。
sP1260271.jpg

もともと使っていたものをそのまま使っても良いのですが、せっかくなのでブッシュも新品にします。
sP1260270.jpg

使うのは以下のパーツ+イモネジ&スペーサーです。
sP1260274.jpg

では早速組みます。
ホルダーにプーリーをこんなふうにはめます。
sP1260278.jpg

sP1260283.jpg

はめたらブッシュもはめます。
sP1260287.jpg

スパーの位置調整のためにホルダーをイモネジでとめる事にしましたので、シャフトの先端部分を平面にけずります。
sP1260310.jpg

ホルダーをはめて、イモネジでとめます。
sP1260315.jpg

何度かやり直しましたが、結局これくらいの位置にしました。
sP1260318.jpg

スペーサーも何種類か試してこれ(シルバーのもの高さ3mm)にしました。
sP1260322.jpg

スパーをとめているプレートですが、付属のネジ(6mm)が1mm程度長くてベルトに干渉する可能性がありますので、1mmのスペーサーをかます事にしました。
sP1260326.jpg


●ボールデフ
ジョイント部分が柔らかすぎて気になりました。Webで調べたところ、1パックもたずに破損というケースもあるようなので、とりあえずTA05の高精度ジョイントを使う事にしました。プレートは付属のもの(写真の左側の小さいもの)を使いましたが、グリスはいつもの京商のやつにしました。
sP1260177.jpg

TA05のジョイントだと少し短いのですが、まぁ大きな問題はなさそうです。
sP1260320.jpg

見た目ではほとんど分かりませんね(笑)
sP1260354.jpg

●フロントギアボックス
順調に進み、ここまでできあがりました。
sP1260330.jpg

sP1260337.jpg

・・・とさらっと書いていますが実はフロントのギアボックスだけで3時間以上かかっています。どこも削らずにまぁ納得できるレベルの駆動の軽さで組めたのですが、ちょっとネジをしめては駆動の重さの確認の繰り返しでかなり大変でした。




メカをどうしようか悩んでます。実は廉価なサーボを発注したのですが、支払いは済んだものの販売店からの連絡は一切なく、もちろん発送もされていない様子で・・・TB-03に泣いてもらおうかなぁ・・・
以上
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Comment

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  2. だいぶ形に

    2011/10/23(Sun) 10:23優駿ぱぱ [ URL|Mail ]

    ozpapaさんこんにちは。
    バシッとよくよく考えながら組まれている様子はさすがozpapaさんだと思わずにはいられません。
    これなら走る31が間違いなく誕生しますね。
    足回りの組み上げも楽しみにレポートを拝見しますね。

  3. Re: だいぶ形に

    2011/10/23(Sun) 20:29ozpapa [ URL|Mail ]

    優駿ぱぱさん、こんばんは。いつもありがとうございます!

    やはり新しいシャーシを組み上げるのは楽しいですね。細かい調整など面倒な事もありますが、それも後になってみると結構楽しめてます。
    今週末(29日あたり)にシェイクダウンできそうなので楽しみです!

    > ozpapaさんこんにちは。
    > バシッとよくよく考えながら組まれている様子はさすがozpapaさんだと思わずにはいられません。
    > これなら走る31が間違いなく誕生しますね。
    > 足回りの組み上げも楽しみにレポートを拝見しますね。

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ようやく通える場所にできたサーキットが閉鎖。今は、息子とMさん親子の4人で、近所の広場でドリフト&Mシャーシです。

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